經過無數消費者抄作業後呢，奔馳在這一代的內飾風格上有了全新的變革。

此時其實江淮隻要推出一款全新產品證明自己，依舊還能在SUV市場中分得一席之地。在這裏關於江淮在商用車領域的表現，暫且按下不表。

撐不起燃油市場夢的思皓，於是轉戰新能源汽車市場，接連推出數款電動車型，可惜隻有一款微型電動車思皓E10X，憑借著低廉的售價以及大眾光環的加持，市場銷量維持在四千輛左右。展開全文在卡車、尤其是重卡方麵頗有建樹的江淮汽車，雖然一直都在堅持商乘並舉戰略，但卻始終無法扭轉商強乘弱的局麵。後來新能源的到來，掀起汽車市場百年未有之大變局。

但這無疑是掩耳盜鈴的行為，因為江淮汽車是有病根的。可惜由於產品推新換代的拖遝性，以及換湯不換藥的產品力，在麵對同級競品時的功能單一性，都使得江淮在SUV市場中喪失了競爭力。

公告顯示，今年一季度江淮汽車主營業務毛利較去年同期減少約4.18億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤預計虧損3.07億元左右。

將希望寄托在他人身上，無疑是一種主動變被動的行為。另據河南日報客戶端1月21日消息，日前，省委決定：安偉同誌任中共鄭州市委委員、常委、書記，免去徐立毅同誌的中共鄭州市委書記、常委、委員職務。

2008.11―2009.01，共青團河南省委書記、黨組書記，省青聯主席。2002.05―2003.10，河南省南陽市建築工程總公司黨委書記、副總經理、總工程師。

2015.02―2018.02，河南省濮陽市委書記。1997.09―2001.01，河南省南陽市建築工程質量監督站副站長。

（作者：舞鋼外圍女模特）