前所未有的局勢需要前所未有的解決方案。

政府層麵開始為新能源車企擴建踩刹車。大潮退去，肯定會有企業被發現在裸泳，但是也肯定會有好企業脫穎而出，現在就是看哪些企業能跑出來，真正獲得市場的認可。

去年年底，某巨頭推出合作的第一款智能汽車，蘇曉冬說，他正好那段時間去重慶，看了生產該汽車的工廠，巨頭的技術是挺好的，但你要想，它的代工廠是哪裏，以前是生產麵包車的，工廠的硬件比較差，供應鏈也很一般，原來的工藝人員都是做麵包車的，這輛車我還試駕了，感覺一般。原來的設計產能相對來說比較保守，他們跟金華市政府談了一塊地，麵積是按照25萬產能去打造的。理想汽車北京第二工廠剛剛確定，又傳來第三工廠落戶重慶的消息。

目前看來，那些拿到資質的企業，活下來的寥寥無幾。蘇曉冬認為，很多新能源車的質量還有很多需要提高的地方。

業內人士分析認為，這是比亞迪為交付積壓的40萬新能源車訂單做出的取舍。

這家車企計劃明年上市，蘇曉冬認為，兩個車型分開生產的目的，一個重要的原因就是為了上市，另外就是為了拿補貼。首先采用黃色店點綴的車身，讓我想起了威震網絡的影豹車型，深灰色外觀配黃色裝飾，一看就是為了年輕人打造的車型。

所以其實有沒有意義不大。4款車型中，3款售價不足10萬元，也是妥妥的瞄準了首次購車用戶。

展開全文GS3power一共發布了4款車型，其中最低配為手動版本，售價8.48萬元，汽車就是270T的自動版車型，勁爽、勁享、勁智，售價分別為8.88萬元、9.38萬元、10.28萬元。前麥弗遜、後扭力梁，這樣做最大的好處就是成本可以降低，但後排的舒適感要大大折扣。

（作者：靈寶找空姐外圍）