3月21日，在北京市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作第296場新聞發布會上，市委宣傳部副部長、市政府新聞辦主任、市政府新聞發言人徐和建介紹，境外輸入、京外輸入依然是首都北京疫情防控最大風險，北京周邊地區疫情形勢嚴峻，嚴防周邊地區疫情輸入壓力和風險持續增加。

而另一端的消費者也更看重續航裏程。一方麵是新能源汽車推廣應用財政補貼政策的標準逐年提高，整個行業成本壓力越來越大。

造成析鋰的一大元凶就是過度地充放電。析鋰不僅使電池性能下降，壽命大幅縮短，甚至可能引起自燃、爆炸等災難性後果。展開全文小鵬回應稱：報道的小鵬汽車鎖電猜測與事實不符。

國內的不少車企甚至也學起了類似的套路。東風商用車有限公司技術中心的工程師們發表的《放電深度對電池使用壽命的影響》一文指出，DOD（放電深度，電池放電量與電池額定容量的百分比）80%，且20%而且，鋰離子電池在充電過程中，鋰離子會從正極脫嵌並嵌入負極。

除此之外，因為鎖電，車主們被迫減配。

一些小鵬P7的首批車主發現，自己的車被無故鎖電，80.3kW電池容量隻能裝70kW左右。3月19日，已回到家的熱搜主人公王奧告訴記者，隔離期間，看到大家堅持健身，她也受到鼓舞，就讓家人送來替換的運動裝備

要軟硬件一同推進，在建設方艙醫院的同時，加緊組建準備進駐的醫療團隊和誌願者團隊，加緊製定方艙醫院的接、住、轉等各項機製，確保關鍵時候用得上、頂得住、運轉好。她提到了幾個新的要點：解決檢測能力不夠、隔離房間不足等堵點問題，推動感染者應收盡收、密接人員應隔盡隔，徹底阻斷疫情社區傳播。

這兩次會議都提到，疫情防控的重中之重是外防輸入，重點是口岸，要以口岸地區防控為重點加強外防輸入。韓俊在現場要求，醫院要按需組建醫療、安保、管理團隊，優化人員配置，堅持分類施治，要做好物資保障、心理疏導等工作，堅決防止發生交叉感染。

（作者：亂彈）