到了2021年，這個細分市場的份額占比降低到了45%。

未來等到國內對流媒體外後視鏡的法律法規通過之後，新車還將會量產這款電子流媒體後視鏡。底盤方麵，新車將搭配48V防傾杆、前後獨立空氣懸架、後輪轉向等配置，極大的保證了車輛的操控性能。

原標題：路特斯ELETRE今日國內首發品牌首款電動SUV/三季度公布價格出品|搜狐汽車·E電園搜狐汽車·E電園從路特斯官方獲悉，旗下首款純電動SUV-ELETRE於今日在國內首發，並正式開啟預訂。此外，新車提供100kWh的電池組，WLTP工況下續航裏程為600公裏。傳動係統方麵，新車在後橋電機上匹配了兩擋變速箱，再加上電控四驅係統，官方稱0-100km/h加速時間僅為2.95秒，0-200km/h加速時間小於12秒。

ELETRE定位中大型SUV，基於EPA平台打造，采用前後布局的雙電動機四輪驅動，提供超過600kW的最大功率，在特殊模式下將會有超過1000馬力的動力輸出。新車采用了極富張力的設計，車頭兩側采用了分體式燈組，上方是造型犀利的LED日間行車燈，內部采用了縱向布局排列的設計，樣式非常凶悍。

新車預計將在武漢智能工廠生產，新車訂金5000元即刻開始預訂，第三季度正式公布配置級及售價。

另外，新車還有29英寸的ARHUD視覺係統，後排則配備了一個可翻折的9英寸中央屏幕。隻要在調校上對指定車輪匹配最合適的扭矩即可，理論上駕駛員隻負責踩油門、控製好方向即可。

安全配置上，海豹標配液壓助力製動、液壓製動輔助、駐車製動減速控製、主副駕安全氣囊、主駕膝部氣囊、前後排側氣囊、前後一體側安全氣簾360度全息透明影像、車內攝像頭、行車記錄儀、盲區監測等，高配版加入了駕駛員疲勞檢測。理論上更極致的做法，是iTAC係統匹配獨立的輪轂電機，可能是後續迭代產品的發展方向。

但我們不得不承認，Model3作為一個電動車的引導者，很多設計上還是無法被超越的。這一點上顯然要比Model3看上去豐富多了，雖然不能做到特斯拉工業範的極簡風格，但有了就是比沒有強，你也不必跟我較勁。

（作者：撫州市）